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S7公路新建工程全面建成通車。本文圖片 上海城投公路集團(tuán) 供圖

7月2日上午11時(shí)，經(jīng)過全體參建人員14個(gè)月的不懈努力，S7公路（月羅公路-寶錢公路）新建工程全面建成通車，正式對外開放交通。

S7公路（月羅公路-寶錢公路）新建工程示意圖

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者當(dāng)天從上海城投公路集團(tuán)獲悉，該工程的建成通車，將進(jìn)一步完善上海高速公路體系及北部地區(qū)骨干路網(wǎng)，有效服務(wù)沿線羅店、徐行等地區(qū)的市民出行，同時(shí)將分流滬太公路等平行干線道路，對減輕該區(qū)域交通壓力起到積極作用。
該工程主線南起月羅公路，沿規(guī)劃羅蘊(yùn)河和滬通鐵路東側(cè)向北，依次跨越練祁河、嘉羅公路、勝竹東路、曹新公路、徐潘公路，止于寶錢公路，線路全長約6.1千米。
全線按雙向6車道規(guī)模的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100千米/小時(shí)，并采用雙幅高架橋梁形式，設(shè)置月羅公路（北側(cè)）、勝竹東路（南北兩側(cè)）、寶錢公路（南側(cè)）3處菱形立交。同時(shí)，在嘉羅公路至寶錢公路段主線高架中間設(shè)置地面輔道，按雙向4快2慢規(guī)模二級公路城鎮(zhèn)段標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米/小時(shí)。

施工現(xiàn)場

建設(shè)者在施工過程中，積極探索新技術(shù)、新工藝、新材料，攻克技術(shù)難關(guān)，為高品質(zhì)、低影響、快速化建設(shè)項(xiàng)目積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先記錄。
比如，工程自2020年4月15日實(shí)施第一根橋梁樁基至2021年4月14日主線高架結(jié)構(gòu)全線貫通，僅用一年時(shí)間即完成了全部5478根樁基、506個(gè)承臺(tái)、506根立柱、467榀蓋梁、2038片小箱梁、20跨鋼箱梁、740塊混凝土橋面板的施工任務(wù)，日均工作量再創(chuàng)上海公路橋梁建設(shè)新記錄。

該工程預(yù)制裝配化率超過95%，現(xiàn)場勞動(dòng)力減少90%以上。

此外，工程還全面推行預(yù)制裝配工藝，所有混凝土（鋼結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)除橋梁承臺(tái)外均實(shí)現(xiàn)預(yù)制裝配，預(yù)制裝配化率超過95%，現(xiàn)場勞動(dòng)力減少90%以上，不僅降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，還進(jìn)一步提升了工程品質(zhì)、文明施工及施工工效。