一、項目概況

建設(shè)規(guī)模：蘇州市軌道交通2、6號線桑田島停車場及上蓋平臺施工項目工程范圍主要包括2號線既有停車場的拆除工程、新建2/6號線桑田島停車場及上蓋平臺的土建工程、裝飾裝修工程、機電安裝工程、綜合樓內(nèi)部分系統(tǒng)工程及配套附屬工程等。

二、中標(biāo)信息

VI-TS-13-1標(biāo)

第一名：中國鐵建大橋工程局集團有限公司

投標(biāo)報價：65989.161800萬元

第二名：中國建筑第七工程局有限公司

投標(biāo)報價：65696.550000萬元

第三名：蘇州建設(shè)（集團）有限責(zé)任公司

投標(biāo)報價：65568.029300萬元

VI-TS-13-2標(biāo)

第一名：中鐵一局集團有限公司

投標(biāo)報價：100675.319700萬元

第二名：中鐵四局集團有限公司

投標(biāo)報價：100478.100400萬元

第三名：中億豐建設(shè)集團股份有限公司

投標(biāo)報價：101365.607100萬元

VI-TS-13-3標(biāo)

第一名：中鐵廣州工程局集團有限公司

投標(biāo)報價：44103.104800萬元

第二名：中鐵九局集團有限公司

投標(biāo)報價：44225.000000萬元

第三名：中鐵十局集團有限公司

投標(biāo)報價：43891.358000萬元

VI-TS-13-4標(biāo)

第一名：中鐵十七局集團有限公司

投標(biāo)報價：92119.561700萬元

第二名：中鐵上海工程局集團有限公司

投標(biāo)報價：92309.980000萬元

第三名：中建三局集團有限公司

投標(biāo)報價：92941.426100萬元

上海：漕寶路快速路新建工程

一、項目概況

建設(shè)地點：西起嘉閔高架，東至桂平路交叉口，長約7.1千米

漕寶路快速路新建工程包括主線和地面道路兩部分。新建主線長約7.1千米，采用高架、隧道敷設(shè)形式，快速路標(biāo)準(zhǔn)，基本建設(shè)規(guī)模雙向6車道。地面道路改造長約3.9千米，主干路標(biāo)準(zhǔn)，由雙向4快2慢拓寬為雙向6快2慢。

二、中標(biāo)信息

2標(biāo)

第一名：上海隧道工程有限公司

投標(biāo)價格：230868.0638萬元

第二名：上海城建市政工程（集團）有限公司

投標(biāo)價格：230916.0000萬元

3標(biāo)

第一名：上海建工集團股份有限公司

投標(biāo)價格：242807.5294萬元

第二名：中鐵四局集團有限公司

投標(biāo)價格：242867.1122萬元

上海市軌道交通18號線二期工程土建2標(biāo)（江楊南路站、江楊南路站~愛輝路站盾構(gòu)區(qū)間、愛輝路站、愛輝路站~呼蘭路站盾構(gòu)區(qū)間）

一、項目概況

1、長江南路站~通南路站盾構(gòu)區(qū)間 長江南路站~通南路站盾構(gòu)區(qū)間出長江南路站后，沿長江南路路中向西北方向前行，線路下穿長逸路及南泗塘河，并在長江南路上設(shè)置了一處聯(lián)絡(luò)通道，最后線路以直線進入通南路站。沿線主要建（構(gòu)）筑物包括：家好賓館、旭凱商務(wù)酒店、南泗塘駁岸、中國石化加油站、淞南八村、淞南經(jīng)濟發(fā)展區(qū)綜合樓、華必和、天逸服飾城等。區(qū)間里程范圍：CK36+926.594～CK37+590.160。區(qū)間結(jié)構(gòu)形式為盾構(gòu)法圓形隧道區(qū)間，線路平面線間距為13.8m～16.1m，線路長度663.566m。該區(qū)間覆土厚度11.4~18.2m。因長江南路站西端頭井用于本區(qū)間盾構(gòu)接收，故需在接收前完成長江南路站預(yù)留吊裝孔蓋板的切割，并在盾構(gòu)接收完成后，對長江南路站西端頭井進行填倉及結(jié)構(gòu)立柱施工。

2、通南路站 通南路站為18號線二期工程起點站，車站中心里程CK37+372.601。通南路站沿寶山區(qū)長江南路縱向設(shè)置，位于淞發(fā)路口南側(cè)。長江南路規(guī)劃道路紅線寬45m，為城市交通主干道，現(xiàn)狀為16m，雙向四車道。本站為地下三層島式車站，采用雙柱三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，有效站臺寬度13m，車站主體規(guī)模165m×21.54m（內(nèi)凈），底板埋深約26.24m。車站設(shè)3個出入口，1個消防專用出入口， 2部無障礙電梯。車站共設(shè)2組8個風(fēng)井，均為高風(fēng)亭形式，位于長江南路北側(cè)地塊內(nèi)。1號出入口與1號風(fēng)亭組結(jié)合設(shè)置，2號出入口位于長江南路南側(cè)，2號風(fēng)亭與3號出入口結(jié)合設(shè)置位于1號風(fēng)亭組西側(cè)，均緊鄰長江南路布置。1號消防疏散口位于1號出入口南側(cè)并沿長江南路北側(cè)設(shè)置。

3、通南路站~長江西路站盾構(gòu)區(qū)間 通南路站~長江西路站盾構(gòu)區(qū)間出通南路站后，以R-400曲線側(cè)穿寶景苑，沿郁江巷路由南向北前行，本區(qū)間線路沿線建筑(構(gòu))物較為密集，線路下穿淞發(fā)路、長江西路，并在郁江巷路上設(shè)置了一處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，最后線路以直線進入長江西路站。沿線主要建（構(gòu)）筑物包括：振華電機配件廠、φ2400原水管、寶景苑、保利悅城等。區(qū)間里程范圍：CK37+755.163～CK38+597.985。區(qū)間結(jié)構(gòu)形式為盾構(gòu)法圓形隧道區(qū)間，線路平面線間距為12m～16.1m，線路長度842.822m。該區(qū)間覆土厚度10.9~20.5m。

4、長江西路站 長江西路站位于長江西路以北的規(guī)劃鐵山路下，沿鐵山路南北向布置，為地下二層島式車站，站臺北端設(shè)單渡線。站臺寬度為12m。車站中心里程為CK38+678.185。車站規(guī)模受配線形式控制，為295m×19.64m（內(nèi)凈）。站臺中心處頂板覆土約3.7m，底板埋深約17.79m。車站共設(shè)有4個出入口，其中1號、3號出入口位于車站東側(cè)，4號、5號出入口位于車站西側(cè)，沿規(guī)劃鐵山路獨立設(shè)置。另在車站東側(cè)預(yù)留2號出入口接口。車站還設(shè)有1處消防出入口，與1號出入口整合設(shè)計，車站還設(shè)有1處安全出入口與1號風(fēng)亭整合設(shè)計。車站共設(shè)有3組風(fēng)亭，均位于車站東側(cè)，其中1號、2號風(fēng)亭位于車站東北端地塊內(nèi)，3號風(fēng)亭位于車站東南端地塊內(nèi)，2號風(fēng)亭與1號出入口整合設(shè)計。

5、長江西路站~江楊南路站盾構(gòu)區(qū)間 長江西路站~江楊南路站盾構(gòu)區(qū)間出長江西路站后，沿向北前行，后以R-420m的曲線向西北方向轉(zhuǎn)至型鋼南路上，期間下穿多處建筑物淺基礎(chǔ)，并設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道，最后線路以直線進入江楊南路站。沿線主要建（構(gòu)）筑物包括：上海國際節(jié)能環(huán)保園、不銹鋼廠房、寶鋼集團上海第一鋼鐵有限公司等。區(qū)間里程范圍：CK38+892.985～CK39+761.593。區(qū)間結(jié)構(gòu)形式為盾構(gòu)法圓形隧道區(qū)間，線路平面線間距為14.4m～17.1m，線路長度868.608 m。該區(qū)間覆土厚度7.8~12m。

6、西塘橋 既有西塘橋位于長江南路，為跨越南泗塘河而設(shè)。根據(jù)物探資料及現(xiàn)場踏勘情況，該橋跨徑布置為1*16m，橫斷面寬度25m，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)、樁底標(biāo)高-31.5m，樁型未知。擬建軌道交通18號線二期工程盾構(gòu)區(qū)間與該橋橋樁沖突。軌道交通18號線盾構(gòu)推進前，會對該橋進行拆除，對影響盾構(gòu)區(qū)間范圍內(nèi)的橋梁樁基進行拔除，再進行新建橋梁。新橋樁基需預(yù)留盾構(gòu)推進空間。橋梁改建方案跨徑布置為1*22m，橋?qū)挵?5.0m實施，同時預(yù)留拓寬改建條件：北側(cè)由于紅線與改建橋邊線范圍內(nèi)被盾構(gòu)占據(jù)，預(yù)留7.2m寬的橋臺，拓寬時僅需架設(shè)板梁及橋面改造即可；南側(cè)并無限制條件，拓寬時新建上下部橋梁結(jié)構(gòu)即可。上部結(jié)構(gòu)采用22m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁（剛接空心板），結(jié)構(gòu)簡支。橋梁改建過程中，需先將原橋梁拆除，并將橋梁的樁基清除至區(qū)間底標(biāo)高下3米。橋梁寬度按原橋梁寬度實施，長度按河道規(guī)劃要求實施，為配合橋梁改造及道路翻交需要，需在原橋梁北側(cè)新設(shè)一座臨時便橋，等工程結(jié)束后予以拆除。過程中須對橋梁兩側(cè)的防汛墻、駁岸按要求進行改造。以上對工程的描述具體以設(shè)計圖紙及相應(yīng)的光盤資料為準(zhǔn)。

計劃工期：土建2標(biāo)：1118日歷天。

二、中標(biāo)信息

土建2標(biāo)

第一中標(biāo)候選人

中鐵上海工程局集團有限公司

投標(biāo)價格：66161.2996萬元

第二中標(biāo)候選人

上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司

投標(biāo)價格：66155.083萬元

上海市軌道交通17號線西延伸工程（東方綠舟站-西岑站）

一、項目概況

軌道交通17號線西延伸工程起自西岑站，終于已建17號線工程東方綠舟站。本工程線路起于西岑站，沿滬渝高速公路南側(cè)向東走行，上跨攔路港，線路轉(zhuǎn)至滬渝公路北側(cè)，繼續(xù)向東接入既有東方綠舟站，長約6.6km。本工程采用高架敷設(shè)方式，新設(shè)1座車站，主變電所、車輛基地、控制中心均利用既有設(shè)施。

二、中標(biāo)信息

第一中標(biāo)候選人

上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院

中鐵十一局集團有限公司

投標(biāo)價格：127439.6200萬元

第二中標(biāo)候選人

中鐵上海設(shè)計院集團有限公司

中鐵二十四局集團有限公司

投標(biāo)價格：127462.1100萬元

雄東片區(qū)A社區(qū)對外道路、對外N9綜合管廊工程（一期）施工

一、項目概況

雄東片區(qū)A社區(qū)對外道路工程（一期）包括1條主干路N9路，主路設(shè)計起點位于雄東E14路，由南向北，上跨E1路、右堤路、新蓋房分洪道、左堤路、沿河路，終點與昝崗片區(qū)K1快速路輔路平交，全長2289m。主路采用雙向六車道，輔路雙向四車道，主路設(shè)計速度60km/h，輔路設(shè)計速度40km/h，匝道設(shè)計速度30km/h，道路紅線寬40.5~58m。橋梁總長約1.9km。在N9與E1路節(jié)點設(shè)置一條右轉(zhuǎn)匝道與E1路連接，匝道長467m，寬7.5m。同時設(shè)置2條慢行系統(tǒng)環(huán)形匝道與E1路銜接，匝道總長約720m，寬5.5m。建設(shè)內(nèi)容主要包括：道路工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、綠化工程、排水工程等。

雄東片區(qū)A社區(qū)對外N9綜合管廊工程（一期）北起昝崗K1路，南至沿河路，綜合管廊總長約350m。等級為干線型綜合管廊，規(guī)模為四艙，凈尺寸（B×L）為12.8m×3.4m/11.0m×3.4m，入廊管線有給水、再生水、熱力、燃氣、電力、通信管線共6種專業(yè)管線。工程內(nèi)容包含綜合管廊本體結(jié)構(gòu)、入廊給水及再生水管線、各專業(yè)管線預(yù)埋預(yù)留設(shè)施及綜合管廊附屬設(shè)施（消防、通風(fēng)、供電、照明、監(jiān)控與報警、排水、標(biāo)識等系統(tǒng)）等。

二、中標(biāo)信息

第一中標(biāo)候選人

中國建筑第八工程局有限公司

投標(biāo)報價：63967.638988萬元

第二中標(biāo)候選人

中鐵四局集團有限公司

投標(biāo)報價：63962.380437萬元

第三中標(biāo)候選人

中鐵一局集團有限公司

投標(biāo)報價：63950.665099萬元